一、調(diào)整承載托輥組
全自動(dòng)電鍍?cè)O(shè)備生產(chǎn)線在整個(gè)輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以方便進(jìn)行調(diào)整。
具體方法是偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。
二、安裝調(diào)心托輥組
調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整跑偏的目的。
一般在輸送機(jī)總長度較短時(shí)或皮線雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。
三、調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置
驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于輸送機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。
其整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，輸送機(jī)的向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到調(diào)到較理想的位置，在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。
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